Het begon met en opmerking in het forum over injectie. Ik bedacht me dat ik al jaren een groep Guzzisti herken op fora over de hele wereld waar het ophoudt als er injectie op een motor zit.  Elektronische ontsteking kan nog net, dan kan je altijd nog gauw de toren erop zetten als de elektronica het laat afweten. Nu maakt Guzzi al 20 jaar motoren met injectie, en die rijden gewoon. Maar wat zou nu helpen om de groep “injectieweigeraars”over de streep te trekken?

Het probleem bij zelfsleutelen en injectie is dat zonder kennis, je geen idee hebt wat er al dan niet gebeurt. Nu heeft een dealer een mooi apparaat om aan een stekker van de motor te hangen, en dan kan opeens van alles over de staat van de onderdelen afgelezen worden.  Toch zou het handig zijn als iedereen zelf over zoiets zou kunnen beschikken, vanzelfsprekend voor weinig.

Nu blijkt er al iemand software gemaakt te hebben die werkt met de computer(ECU) in onze Moto Guzzi. Benodigd is een kabel die voor 14.50 zo bij een postorder bedrijf te koop is. En omdat die niet zo in de motor past, een verloopkabeltje, wat ook te koop is (17.50), of zelf te maken. Snel besteld en 2 dagen later had ik de kabel. Zelf het verloopkabeltje eraan gemaakt, en snel naar de Stelvio om te zien of het werkte.
 
En dat deed het. Nu zijn er door de loop van de jaren verschillende computers, ECU geheten, bij Moto Guzzi gemonteerd. De software die er nu was, werkt alleen op de 5am ecu, gemonteerd op alle modellen met Carc achterbrug. Maar voor de oudere modellen van JP ook al bezig. En daar kreeg ik een testversie van, om te proberen. En die op de Daytona geprobeerd werkte ook. De oudere ecu’s zijn minder geavanceerd, dus geven minder gegevens weer. De software is gratis verkrijgbaar!

Om te weten welke ECU in je motor zit kijk je even op deze lijst

Wat heb je nodig?

- 2 kabels, zie menu voor de kabels

- software voor de kabels

- en software voor je ecu type

Bij de kkl kabel zit een mini cd met software, gebruik die niet!

Sommige pc's hebben de driver voor de usb kabel al, als Windows na het insteken van de kabel aangeeft de driver niet te kunnen vinden, kan van onderstaande link software downloaden:

 http://www.ftdichip.com/Drivers/CDM/CDM20804_Setup.exe

Die setup voer je uit, en daarna steek je de kabel in je PC. dan moet er een extra Com poort in aparaatbeheer bijgekomen zijn. Kijk even welke nummer het is dat heb je zo nodig.

Behalve de kabels is er software nodig, die is hier als Ducatidiag te vinden voor de 5am Ecu's  De software voor de oudere ecu's volgt nog.  Installeer Ducatidiag.

Als je een motor met ABS hebt, daar is ook een diagnoseaansluiting voor , daar gaan 3 draden in de stekker, degene van de ECU die je moet hebben gaan 2 draden in de 3 polige stekker.  

Als de Com poort ingesteld is, de kabel aan de motor diagnoseaansluiting zit, de accu verbonden is(lampje op stekker brandt), en contact aanstaat, klik je  Bij "port" op het connect knopje.  En als het goed is ziet het er dan even later zo uit, met allerlei waarden. Linksboven zie je dan de Map file die in de ecu geladen is. (ECU model number)

Voor motoren met oudere ecu is er nog andere software, gemaakt door "Beard", en nog in ontwikkeling, kijk hiervoor in het duitse forum :

http://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=3624.165