Moto Guzzi Normale
The first production-Moto Guzzi ! !

 

Anno       1921-1924
Motore Quattro tempi monocilindrico orizzontale 88x82mm / 498,4cc
Potenza 8CV a 3200 giri/min
Disposizione valvole contrapposte-aspirazione laterale,scarico in testa
Comando valvole aspiraz.diretta da punteria, scarico con asta e bilanciere
Accensione a magnete tipo Bosch ZE 1 blindato
Carburatore Amac 15 PSY da 1"
Cambio a 3 velocità con comando manuale
Telaio a doppia culla in tubi e lamiera
Sospensione Ant. forcella a parallelogramma
Sospensione Post. rigida
Ruote cerchi da 26x2 1/4
Pneumatici 26x3
Velocità massima 85 km/h
NORMALE - 1921-1924             ENGLISH

In 1920 the first prototype was made and, one year later, the Normale became the first Moto Guzzi. The Normale had to be basically cheap, easy to drive, and overcome the defects that were typical of motorised two-wheelers of the period. A number of details which were considered innovative for the 1920s, are still in use today. The Normale was a 500 with a horizontal single-cylinder engine and an external flywheel fitted inside a tubular steel duplex cradle frame. The gearbox, with three gears, was operated using a lever positioned on the right side of the tank. The Normale was produced until 1924 but its essential concept was still used for developing later mass-produced models, until the start of the 1930’s.

NORMALE 1921 – 1924            DEUTSCH 

Der erste Prototyp der „Normale“ wurde 1920 entwickelt - und nur ein Jahr später wurde eben diese „Normale“ zum ersten MOTO GUZZI Serienmotorrad. Die „Normale“ sollte prinzipiell wirtschaftlich und einfach zu fahren sein; darüber hinaus sollten die typischen Mängel der motorisierten Zweiräder dieser Epoche beseitigt werden. Dadurch erklären sich eine Reihe von Details, die in den zwanziger Jahren als äußerst innovativ angesehen wurden, und auch heute noch als zeitgemäß gelten können. Die „Normale“ war eine 500er, die mit waagerechtem Einzylinder-Motor und äußerem Schwungrad ausgestattet war, untergebracht in einem Doppelschleifenrahmen aus Rohren und Stahlblech. Die Schaltung mit 3 Gängen wurde mit einem auf der rechten Seite des Tanks positionierten Hebel vorgenommen. Die „Normale“ wurde bis 1924 produziert, aber ihre für damalige Verhältnisse optimale Grundform wurde noch lange für die Weiterentwicklung der Folgemodelle bis zum Beginn der Dreißiger Jahre verwendet.

NORMALE - 1921-1924            ITALIANO

Nel 1920 viene realizzato il primo prototipo di questo modello che un anno dopo diventa la prima Moto Guzzi. La Normale doveva essere sostanzialmente economica e facile da guidare, oltre a eliminare i difetti tipici delle due ruote motorizzate dell'epoca. Ecco quindi spiegata la presenza di elementi innovativi per gli anni Venti, alcuni dei quali possono essere considerati ancora attuali. Era una 500 con motore monocilindrico orizzontale e volano esterno, alloggiato all'interno di un telaio a doppia culla in tubi e lamiera d'acciaio. Il cambio, a tre marce, era azionato da una leva posizionata sul lato destro del serbatoio. La normale fu prodotta fino al 1924, ma la sua ottima base fu sfruttata ancora a lungo per lo sviluppo dei successivi modelli di serie, fino all'inizio degli anni Trenta.

Moto Guzzi Normale Sidecar