Gli alberi a camme hanno profilo più spinto. Ogni cilindro è alimentato da un monoiniettore con corpo farfallato da 54 mm della Marelli, stessa marca per la centralina elettronica IAW 15M.I cavalli sono ora 122 (dichiarati) ma si prevede di arrivare a 130 e di spostare gli iniettori sulla parte dei collettori più vicino alla testata per migliorare la prontezza di risposta del motore allâapertura del gas. La frizione è bidisco a secco in materiale sinterizzato con molle rinforzate.Lâimpianto di scarico racing è in acciaio inox ed i due collettori si uniscono per confluire nel monosilenziatore sottocodone.Il cambio della MGS-01 è a 6 rapporti ed è stato studiato per disporre in posizione verticale il monoammortizzatore, appena dietro al motore. Una âchiccaâ è il coperchio realizzato in ergal dal pieno che chiude posteriormente il cambio; ad esso sono ancorati le bielle dei leveraggi del monoammortizzatore che è stato voluto in questa posizione per lasciare ampio spazio allâair-box che infatti ha un volume di 18,5 litri. Il motore è ovviamente parte stressata della ciclistica.Il telaio ha una struttura abbastanza semplice: una grande trave discendente dal cannotto di sterzo, irrobustita da puntoni e fazzoletti. Ora il serbatoio è integrato al telaio ma questa soluzione verrà abbandonata (è già pronto un nuovo telaio) perché troppo laboriosa da costruire e riparare. Il retrotreno è regolabile in altezza.Difficile non riconoscere lâavantreno: è quello dellâAprilia RSV Mille R. Ohlins a steli rovesciati con riporto TiN e pinze freno (Brembo) ad attacco radiale. Ohlins anche il monoammortizzatore. I cerchi ruota sono OZ forgiati in alluminio, belli, robusti e leggeri.Qualcuno potrà obiettare che realizzare un âbombardoneâ da corsa è più facile che fare una stradale affidabile, potente e rispettosa dellâambiente. La domanda lâabbiamo posta anche noi ed in Guzzi rispondono che molti parametri della moto di serie devono ancora essere definiti e che per mettere a punto una moto nuova è meglio una meccanica che stressi maggiormente il veicolo nel suo insieme.
